Peaty's Holeshot CO2-Inflatorkopf

Ja, das kann die Aufblaszeit enorm verkürzen! CO₂-Kartuschen sind mit flüssigem Gas gefüllt. Zeigt der Aufblaskopf nach unten (Position 6 Uhr), drücken sowohl die Schwerkraft als auch der Druck in der Kartusche das flüssige CO₂ aus dem Aufblaskopf. Dadurch kann die vollständige Aufblaszeit unter 10 Sekunden liegen!

Wenn der CO2-Inflator nach oben zeigt (12-Uhr-Position), drückt nur der Gasdruck im Inneren der Kartusche das CO2 heraus. Dadurch ergibt sich eine Aufblaszeit von 10 bis 20 Sekunden.

Wenn der Reifen nach oben gerichtet ist, benötigt man ausschließlich den Gasdruck. Daher befindet sich in der Kartusche meist noch eine geringe Menge Gas, selbst wenn der Reifen vollständig aufgepumpt ist. Das liegt daran, dass sich der Gasdruck zwischen Kartusche und Reifen ausgeglichen hat. Beträgt der Reifendruck beispielsweise 30 psi, befinden sich auch in der Kartusche noch 30 psi.

Wenn sich an der Außenseite des Ventilschafts Feuchtigkeit befindet, kann diese beim Austreten des CO₂-Gases gefrieren. Diese Feuchtigkeit kann dann am O-Ring des Inflatorkopfes festfrieren und ihn klemmen lassen. Keine Sorge: Drehen Sie ihn einfach ein paar Mal gegen den Uhrzeigersinn, als würden Sie ein Gewinde lösen (um die Eisbildung zu verhindern), und er sollte sich wieder leicht abziehen lassen.

Wenn der Luftdurchsatz Ihres Ventilschafts eingeschränkt ist (z. B. durch eine Verstopfung des Dichtmittels oder weil der Ventilschaft teilweise geschlossen oder gebrochen ist), kann sich im Ventilkopf flüssiges oder gasförmiges CO2 ansammeln, was – manchmal – dazu führen kann, dass der Aufblaskopf einfriert (insbesondere beim Aufblasen in einer nach unten gerichteten Position).

Dies kann auch passieren, wenn sich Restwasser im Aufblasmechanismus befindet.

Keine Panik! Sollte dies passieren, warten Sie einfach ein paar Minuten, bis das Eis geschmolzen ist, dann funktioniert der Mechanismus wieder und kann das Gas wieder ungehindert ausstoßen.

Es ist wichtig, die Ventile Ihrer Tubeless-Reifen auf Verstopfungen zu prüfen, da diese den CO₂-Luftstrom in den Reifen stark reduzieren und dazu führen können, dass Gas aus dem Aufblaskopf austritt. Eine kurze Reinigung des Tubeless-Ventils behebt dieses Problem. Entfernen Sie einfach den Ventileinsatz und reinigen Sie das Ventil, indem Sie einen kleinen Gegenstand, beispielsweise einen kleinen Inbusschlüssel, hindurchstechen. Setzen Sie den Ventileinsatz wieder ein und pumpen Sie Ihren Reifen erneut auf.

Ein CO2-Inflatorkopf allein wiegt 15,2 g.

Ein CO2-Inflatorkopf mit einer vollen 16-g-CO2-Kartusche wiegt 83,8 g.

Ein CO2-Inflatorkopf mit einer vollen 25-g-CO2-Kartusche wiegt 138,2 g.

Ja, aber sie werden nicht unsere einzigartigen, vollständig geschlossenen Ärmel haben, also geben Sie uns nicht die Schuld, wenn Sie sich Erfrierungen zuziehen.

Beim Austritt aus dem Aufblaskopf tritt CO2 mit einer Temperatur von etwa -50 Grad aus, wodurch jedes Dichtmittel, mit dem es in direkten Kontakt kommt, gefriert. Da unsere Tubeless-Dichtmittelformel jedoch auf Wasserbasis hergestellt ist (das heißt, der Latex ist in Wasser und nicht in Chemikalien suspendiert), taut sie schnell wieder auf, und die Leistung wird dadurch nicht beeinträchtigt.

Wenn Sie ein anderes Tubeless-Dichtmittel verwenden, überprüfen Sie bitte vor der Anwendung in den Richtlinien des Herstellers, ob es mit CO2-Inflatorpumpen kompatibel ist.

Ja, Sie atmen es ständig aus. Ein durchschnittlicher Mensch atmet täglich etwa 500 Liter CO₂ aus – das entspricht ungefähr 1 kg. Wenn Sie also 16 g CO₂ freisetzen, entspricht das etwa 20 Minuten normaler menschlicher Ausatmung.

CO2 wird auch häufig zum Antreiben von Feuerlöschern und zum Aufblasen von Rettungswesten verwendet, aber vor allem zur Karbonisierung von Bier.